• Leistungsoptimierung in Echtzeit
• Einfach Ein- und spurloser Ausbau – auch als Leihe
• Anschluss erfolgt mit original Steckverbindungen in Erstausrüster Qualität und Schutzhülle, die Ihr Modul auch nach Jahren neuwertig erscheinen lässt
• Nach dem Ausbau ist das Fahrzeug wieder im Serienzustand
• Unsere Zusatzelektronik ist nach dem Ausbau nicht nachweisbar
• Alle Motorschutzfunktionen bleiben erhalten
• Auch bei werkseitigem Softwareupdate bleibt unser Modul völlig unangetastet
• Bei Fahrzeugwechsel können wir das Modul in den meisten Fällen auf das neue Fahrzeug umprogrammieren oder Sie können Ihr Modul verkaufen.

• Die Vmax- Begrenzung lässt sich durch eine Zusatzelektronik nicht aufheben

• Es ist möglich die Vmax- Begrenzung aufzuheben

Kennfeldoptimierung contra:

• Der Kunde hat keinen Einfluss auf das Tuning und muss bei einem Änderungswunsch immer direkt zu seinem Tuner.
• Bei älteren Fahrzeugen ist das Motorsteuergerät nicht mehr diagnosefähig ( Die Werkstatt kann Fehlermeldungen nicht mehr lesen bzw. löschen).
• Bei falscher Optimierung der Fahrzeugsoftware besteht das Risiko einen Motorschaden zu verursachen. Überhitzung des Turbos bzw. verglühen des Partikelfilters wären da keine Seltenheit. Die Schutzfunktionen des Motors können bei unsachgemäßer Anwendung abgeschaltet werden.
• Werkseitige Softwareupdates löschen komplett die Kennfeldoptimierung vom Motorsteuergerät, so dass ggf. weitere Kosten durch das Wiederherstellen des Tunings bei Ihrem Tuner entstehen. Mindestens jedoch Zeitaufwand und Diskussionen.
• Chiptuning kann vom Fahrzeughersteller häufig nachgewiesen werden. Dadurch verlieren Sie die Herstellergarantie und müssen für jeden Schaden / Verschleiß selbst aufkommen.
• Die Tuningsoftware kann, zum Beispiel bei einem Fahrzeugwechsel, nicht in ein anderes Fahrzeug umgebaut werden.